曾经在福建省工作过17年多的习近平，火星与福建有着深厚的茶之缘。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上有生命MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上有生命MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，火星可以提供2,217间客舱。

我们会持续走上数字化转型的道路，上有生命加大社交媒体宣传互动，上有生命并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，火星尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，上有生命不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，上有生命以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

顺应中国逐步步入老龄化社会、火星鼓励多胎生育的趋势，火星以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。实际上，上有生命从去年下半年开始，上有生命随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时还宣布将实施分批用餐制度，火星避免餐厅过于拥挤。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，上有生命将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。打个比方，火星现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我们有这么多的工业门类，上有生命国家这么重视制造业的数字化转型，上有生命如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。据我了解，火星现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

Sora运用到的仍是已有的技术，上有生命只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。但是在这个过程当中，火星技术需要发展，产业也需要落地。